在制冷系統(tǒng)中，帶液?jiǎn)?dòng)特指壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，其曲軸箱、氣缸或吸氣管內(nèi)殘留有液態(tài)制冷劑（而非設(shè)計(jì)啟動(dòng)時(shí)的氣態(tài)制冷劑），導(dǎo)致壓縮機(jī)帶液態(tài)介質(zhì)啟動(dòng)的異常工況，是制冷系統(tǒng)高頻故障誘因之一。

一、核心危害

1. 壓縮機(jī)“液擊”損壞

  液態(tài)制冷劑幾乎不可壓縮，啟動(dòng)時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的活塞/轉(zhuǎn)子會(huì)強(qiáng)行擠壓液態(tài)制冷劑，產(chǎn)生巨大沖擊力（即“液擊”），直接導(dǎo)致氣缸蓋開(kāi)裂、活塞變形、閥片破損，嚴(yán)重時(shí)瞬間損毀壓縮機(jī)核心部件。

2. 電機(jī)過(guò)載燒毀

  帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)，液態(tài)制冷劑會(huì)增加壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使電機(jī)負(fù)載遠(yuǎn)超額定值，電流瞬間飆升（可達(dá)額定電流的3-6倍）。若過(guò)載保護(hù)裝置響應(yīng)不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)繞組過(guò)熱燒毀。

3. 潤(rùn)滑油失效與部件磨損

  液態(tài)制冷劑會(huì)稀釋曲軸箱內(nèi)的冷凍油，降低油的潤(rùn)滑性能和黏度，導(dǎo)致軸承、活塞等運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑不足，加劇磨損；同時(shí)，制冷劑與油混合后可能產(chǎn)生泡沫，影響油泵供油，進(jìn)一步引發(fā)“缺油潤(rùn)滑”故障。

4. 系統(tǒng)制冷效率驟降

  即使未立即損壞，帶液?jiǎn)?dòng)后殘留的液態(tài)制冷劑可能進(jìn)入冷凝器或蒸發(fā)器，破壞系統(tǒng)的氣液分離平衡，導(dǎo)致?lián)Q熱效率下降，出現(xiàn)制冷量不足、蒸發(fā)器結(jié)霜異常等問(wèn)題。

二、主要原因

1. 停機(jī)后制冷劑遷移

  制冷系統(tǒng)停機(jī)后，高低壓側(cè)存在壓力差，冷凝器/儲(chǔ)液器中的液態(tài)制冷劑會(huì)通過(guò)吸氣管逆向遷移至壓縮機(jī)曲軸箱（尤其在環(huán)境溫度較高或停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)），導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)積液。

2. 啟動(dòng)前未執(zhí)行“預(yù)熱”或“排氣”操作

  部分制冷系統(tǒng)（如螺桿式、渦旋式壓縮機(jī)）設(shè)計(jì)要求啟動(dòng)前需通過(guò)“曲軸箱加熱器”預(yù)熱（蒸發(fā)殘留液態(tài)制冷劑，使其變?yōu)闅鈶B(tài)），或手動(dòng)打開(kāi)排氣閥排出氣缸內(nèi)積液。若省略該步驟，直接啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致帶液。

3. 液位控制或氣液分離裝置故障

  系統(tǒng)中的氣液分離器（位于壓縮機(jī)吸氣管前）堵塞、損壞或選型過(guò)小，無(wú)法有效分離吸氣管中的液態(tài)制冷劑，導(dǎo)致液體進(jìn)入壓縮機(jī)。

  儲(chǔ)液器液位控制器失靈，液位過(guò)高未及時(shí)報(bào)警或關(guān)斷供液閥，導(dǎo)致液態(tài)制冷劑溢出至吸氣管。

4. 操作流程錯(cuò)誤

  操作人員啟動(dòng)前未檢查曲軸箱油位（積液會(huì)導(dǎo)致油位虛假升高，未識(shí)別出積液?jiǎn)栴}）。

  停機(jī)時(shí)未按規(guī)程先關(guān)閉供液閥、讓壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間（抽凈吸氣管內(nèi)制冷劑），直接切斷電源，導(dǎo)致管線內(nèi)殘留液態(tài)制冷劑。

5. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷

  吸氣管管徑過(guò)小或坡度不合理（未向壓縮機(jī)方向傾斜），導(dǎo)致液態(tài)制冷劑在管內(nèi)滯留，無(wú)法順利回流至蒸發(fā)器。

  壓縮機(jī)吸氣口未設(shè)置單向閥或單向閥泄漏，停機(jī)后制冷劑倒灌至氣缸或曲軸箱。 

三、核心預(yù)防措施（避免帶液?jiǎn)?dòng)的關(guān)鍵手段） 

1. 強(qiáng)制執(zhí)行“預(yù)熱排氣”流程

  對(duì)有曲軸箱加熱器的壓縮機(jī)（如中大型制冷機(jī)組），啟動(dòng)前需通電預(yù)熱 （具體預(yù)熱時(shí)長(zhǎng)按設(shè)備手冊(cè)），確保曲軸箱內(nèi)液態(tài)制冷劑完全蒸發(fā)為氣態(tài)。

  手動(dòng)排氣：?jiǎn)?dòng)前緩慢打開(kāi)壓縮機(jī)吸氣閥旁通的“排氣閥”，直至排出氣體（無(wú)液體流出）后關(guān)閉，避免氣缸內(nèi)積液。

2. 優(yōu)化停機(jī)與液位控制

  停機(jī)時(shí)先關(guān)閉蒸發(fā)器供液閥，讓壓縮機(jī)空轉(zhuǎn) 3-5分鐘（抽凈吸氣管內(nèi)殘留制冷劑），再切斷電源，防止制冷劑倒灌。

  定期檢查氣液分離器、儲(chǔ)液器的液位控制器（如浮球閥、電子液位計(jì)），確保液位超限時(shí)能自動(dòng)關(guān)斷供液閥或報(bào)警。

3. 完善系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

  在壓縮機(jī)吸氣管上增設(shè)氣液分離器（必須匹配系統(tǒng)制冷量），強(qiáng)制分離液態(tài)制冷劑，僅允許氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。

  吸氣管設(shè)置 1:100-1:200的坡度（向壓縮機(jī)方向傾斜），避免液態(tài)制冷劑在管內(nèi)滯留；吸氣口加裝單向閥，防止停機(jī)后制冷劑倒灌。

4. 強(qiáng)化操作與維護(hù)管理

  啟動(dòng)前必查曲軸箱油位鏡：若油位異常升高（液態(tài)制冷劑稀釋冷凍油導(dǎo)致油位虛假上升），需先通過(guò)排液閥排出積液，再補(bǔ)充合格冷凍油。

  定期清理過(guò)濾器、電磁閥（防止堵塞導(dǎo)致供液不暢、積液），每季度檢查過(guò)載保護(hù)裝置（如熱繼電器、電流保護(hù)器）的靈敏度。

四、帶液?jiǎn)?dòng)的應(yīng)急處理（啟動(dòng)瞬間發(fā)現(xiàn)異常時(shí)）

1. 立即停機(jī)

  若啟動(dòng)時(shí)聽(tīng)到壓縮機(jī)內(nèi)有“咚咚”的液擊聲，或電流表指針?biāo)查g爆表，需1秒內(nèi)切斷電源，避免持續(xù)沖擊和過(guò)載。

2. 排空積液

  關(guān)閉壓縮機(jī)吸氣閥、排氣閥，打開(kāi)曲軸箱底部的“排液閥”和頂部的“排氣閥”，將液態(tài)制冷劑排入系統(tǒng)儲(chǔ)液器（或外接容器），直至排液閥僅排出氣體。

3. 檢查與復(fù)位

  停機(jī)后檢查閥片、油位（若油被稀釋需更換冷凍油），確認(rèn)無(wú)部件損壞后，按“預(yù)熱-排氣-緩慢開(kāi)閥-啟動(dòng)”的規(guī)程重新啟動(dòng)。

4. 故障排查

  若頻繁出現(xiàn)帶液?jiǎn)?dòng)，需重點(diǎn)檢查氣液分離器是否堵塞、單向閥是否泄漏、曲軸箱加熱器是否失效，排除硬件或設(shè)計(jì)問(wèn)題。